Einbahnstraße

Johannas Weg zur Lotus-Liebhaberin

Johanna wuchs in Norddeutschland auf und interessierte sich nie besonders für Autos. Ihre Kindheitserinnerungen enthalten jedoch einige Ausnahmen – Momente, die sie mit ihrem Vater auf der Autobahn verbrachte, als sie über Deutschlands berühmte Fernstraßen brauste. Sie liebte das Gefühl der Geschwindigkeit, den Nervenkitzel der offenen Straße und die Verbundenheit, die sie während dieser Fahrten mit ihrem Vater aufbaute. Obwohl ihre Faszination für Autos damals noch nicht vollständig erwachte, markierten diese Fahrten den Beginn ihrer Liebe zum schnellen Fahren.

Jahre später zog Johanna zum Studium in die Schweiz. Sie lebte von einem Studentenbudget und verdiente nicht viel, aber das hielt sie nicht davon ab, in ihr erstes Auto zu investieren. Trotz der Bedenken ihrer Eltern gab Johanna 2000 Euro für einen alten Porsche 924 aus, ein ehrgeiziger Kauf für eine junge Studentin. Der Porsche war keine perfekte Maschine, aber er gab ihr einen Vorgeschmack auf Freiheit und die Freude, am Steuer eines leistungsstarken Autos zu sitzen.

Im weiteren Verlauf ihrer Reise trennte sie sich vom 924 und stieg zunächst in einen Porsche Cayman und dann in einen Porsche 997 um. Der Cayman bot ihr die Agilität und Präzision, die sie suchte, und der 997 brachte mehr Leistung, aber keiner von beiden fühlte sich wie ihr Auto für „die Ewigkeit“ an.

Damals machte Johannas Partner ihr den Lotus Elise vor. Ihre ersten Erfahrungen damit machte sie im Schwarzwald in Süddeutschland, wo sie über kurvige Straßen und malerische Landschaften fuhr. Der leichte, raue Charakter des Lotus eroberte sofort ihr Herz. Als sie zu ihrem Porsche zurückkehrte, fühlte er sich schwer und weniger fokussiert an als der Lotus – ein Auto, das für die Rennstrecke und puren Fahrspaß geboren wurde.

Johanna hatte sich einen Lotus ausgesucht und kaufte sich schließlich einen Lotus Elise S3. Er gefiel ihr so ​​gut, dass sie später einen Lotus Exige S2 in ihre Garage stellte. Doch sie merkte schnell, dass diese Autos zwar aufregend waren, aber für den Alltag nicht besonders praktisch. Der Elise war zu minimalistisch für tägliche Besorgungen oder lange Fahrten zur Arbeit, aber das spielte keine Rolle – sie mochte das Fahrerlebnis eines Lotus so sehr, dass sie sich gerne an seine Eigenheiten gewöhnte.

Heute ist Johanna stolze Besitzerin eines Lotus Elise S3 und eines Lotus Exige S2. Sie hat eine Vorliebe für Rennstrecken entwickelt, auf denen sie ihre Grenzen austestet und ihre Fahrkünste verbessert. Ihr Engagement für das Performance-Fahren zeigt sich darin, wie schnell sie die Rennstreckentechniken beherrscht, unterstützt durch unzählige Übungsstunden auf ihrem Sim-Racer zu Hause.

Johannas Weg von der jungen Autobahn-Enthusiastin zur engagierten Lotus-Fahrerin und Rennstrecken-Aficionado ist ein Beweis für ihre Liebe zur Geschwindigkeit und ihre unermüdliche Leidenschaft für reine, fahrerorientierte Maschinen.